近年來(lái)室內(nèi)空氣品質(zhì)之所以逐漸受到重視，是因?yàn)榻ㄖ锉旧砼c外界的相對(duì)封閉性，使建筑物內(nèi)的某些有害物質(zhì)濃度比室外高出25～100倍，超過(guò)人類所能接受的水平而造成危害。室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的惡化可以產(chǎn)生很多后果，不僅對(duì)人體健康造成危害，使人們感覺(jué)不適等，同時(shí)影響工作效率，使整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)受到損失。

室內(nèi)空氣中最常見(jiàn)的污染物有甲醛、氨、氡、苯系物和TVOC等，長(zhǎng)期生活在室內(nèi)空氣污染的環(huán)境中，不但會(huì)引發(fā)人體產(chǎn)生頭暈、胸悶、發(fā)燒、皮膚炎癥、肺炎和肺氣腫等多種疾病現(xiàn)象，甚至還能導(dǎo)致癌癥。

隨著人們生活水平的提高，買(mǎi)私家車的人越來(lái)越多，人們停留在車內(nèi)的時(shí)間也增加了。開(kāi)車時(shí)，外界又有揚(yáng)塵、尾氣等污染，很多人都喜歡常年緊閉車窗吹空調(diào)，開(kāi)窗時(shí)間少之又少，新車的空氣污染問(wèn)題也極需引起重視。

2007年6月5日世界環(huán)境日，由中國(guó)科協(xié)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在北京大約擁有的202萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車和1.3萬(wàn)輛公交車中，有近90%以上存在著車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車內(nèi)的空氣質(zhì)量差。廣州中科環(huán)境檢測(cè)中心在對(duì)2000輛汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)后，同樣發(fā)現(xiàn)有92.5%的車輛存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題。由此可見(jiàn)，汽車污染問(wèn)題著實(shí)令人擔(dān)憂。

正是由于室內(nèi)環(huán)境污染對(duì)人的健康和整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)均會(huì)造成如此重大的損失，因此對(duì)室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的改善就成了眼前一個(gè)十分迫切的問(wèn)題。　　

室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)就是運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)方法以間斷或連續(xù)的形式定量地測(cè)定環(huán)境因子及其他有害于人體健康的室內(nèi)環(huán)境污染物的濃度變化，觀察并分析其環(huán)境影響過(guò)程與程度的科學(xué)活動(dòng)。綠之源室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)治理研究表明:中國(guó)是人口大國(guó)，通過(guò)對(duì)各地方性人口健康調(diào)查發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)指數(shù)較好的環(huán)境人口普遍壽齡高于居住在環(huán)境較差的地方的壽齡。這是室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中不可否認(rèn)的結(jié)果。室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的目的是為了及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

文中以室內(nèi)空氣中有毒有害氣體的監(jiān)測(cè)為背景，介紹一種通用性很強(qiáng)的智能室內(nèi)環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。它的核心是AT89C51單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)空氣中有毒有害氣體苯、甲醛、氨氣濃度參數(shù)的采集處理、存儲(chǔ)、顯示、報(bào)警等功能。文中詳細(xì)闡述了硬件結(jié)構(gòu)、軟件流程等相關(guān)技術(shù)，并指出該儀器的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。